岁末之际，赣鄱大地被金黄与翠绿交织的画卷所环绕，江西交投海通公路养护有限公司(简称“海通公司”)在这片生机勃勃的土地上，秉承增强核心功能和提高核心竞争力的理念，经过三年发展，将传统的养护基地“变形”成“1+X”综合型产业园，走出了一条守正创新的蜕变之路。

　　昔日，江西交投海通公路养护有限公司的万年基地，设备老化、功能局限，难以适应行业日新月异的发展需求。然而，这一切并未持续太久，曾经只能用作生产和仓储养护基地，如今已转型成为道路新技术、新材料孵化产业园——一个融合研发智慧、生产实力的现代化产业园。

　　改造后的产业园焕然一新，原本的水泥路被宽敞、平坦的沥青路面替代，整体形象大幅提升。产业园实施了一系列关键性改造项目，包括碎石存储原材料仓的扩建、新建下沉式冷料供给系统等。这些举措有效解决了原材料存储和分类管理的难题，提高了生产效率，降低了生产成本。在这场转型中，产业链延伸被视为推动发展的关键“引擎”，不断拓展产业发展的新边界。在产业布局方面，产业园被划分为沥青混合料固废循环、高性能乳化沥青、涂喷材料、道路新材料、高性能伸缩缝五个产业功能区，每个区域承载着特定的研发与生产任务，为产业的深度融合与创新发展奠定了坚实基础。

　　立足产业园，海通公司赣北事业部积极拓展业务，与鹰潭、宜春、南昌、上饶、吉安等地的公路事业发展中心合作，承接省内地方国省道业务30余项，加工出售沥青混合料共计6万余吨。产业园还新增了产品超市，为客户提供各种道路新技术、新材料的产品和解决方案，满足了市场日益增长的需求。

　　未来，道路新技术、新材料孵化产业园将致力于打造高性能沥青研发的核心阵地、低碳产业园的示范样板，并配建新材料技术孵化中心、现代化实验室与基础设施养护医院等，以科技创新引领产业发展，书写绿色养护的新篇章。

　　江西交投道路固废多元再生产业园(南城基地)位于G70福银高速温沙段K400上唐收费站附近，占地面积146.02亩。在改建之前，地面沙土裸露，机械设施生产时会产生大量的灰尘；功能分区杂乱无序，缺乏统一的规划和布局，职工们在拌合站旁边的简陋临时板房内，忍受着施工期间震耳欲聋的噪音与灰尘。

　　为了改变这一现状，园区对地面进行了硬化处理并精心绿化，增设了更多的安全警示标识。在功能区规划方面，产业园进行了科学合理地划分，针对新研发的八大再生体系，增设了包括再生预制构件生产区、再生钢护栏生产区等十大功能区。这些再生体系的实施减少了旧沥青路面材料废弃、新材料开采、能源消耗等，有助于延长路面使用寿命，减少未来维护需求。“产业园还新增了应急物资储备仓库，确保了在紧急情况下，能够迅速响应并提供必要的物资支持，进一步提升了园区的应急管理能力。”产业园负责人介绍道。

　　在温沙大修项目中，产业园应用10公里的全结构断面再生获选为“2024年度国家公路现代养护工程试点”；乳化沥青、泡沫沥青厂拌冷再生总计生产约20万吨，厂拌热再生至今已生产施工约40万吨；地方业务涉及樟树、南城、安远等地。此外，产业园还新设立了再生创新工作室、AR安全体验馆，通过虚拟现实技术有效提升了职工的安全意识和应急处理能力。职工们也告别了那个曾经的“临时之家”，搬进了宽敞明亮、精心装修的楼房之中，宿舍里家具和电器一应俱全，并设置了健身器材、阅览室、篮球场等休闲设施，让职工在闲暇之余能够放松身心。

　　“设备老化、产能瓶颈等问题怎么解决？能否借助昌金高速公路改扩建以永临结合的方式升级”，这是宜春袁州基地的破局之道。

　　如今，袁州基地已成功转型为道路材料循环经济产业园，占地面积74亩，现设有4000型北京加隆环保沥青拌和站(含再生)及铣刨料筛分设备，11个碎石储料仓可存储碎石10万吨，8.8亩铣刨料存储区可存储约4万吨再生材料。今年9月，道路材料循环经济产业园获茅以升科教基金会道路交通委员会“迎接新中国成立75周年——交通产业转型升级项目示范案例”。

　　昔日尘土飞扬的道路已被坚固耐用的硬化路面所取代，封闭式大棚的架设将噪音与粉尘牢牢锁住。引入了创新的下沉式料仓设计，大幅削减了扬尘问题，平均年产量可达15万吨。在拌合站的改造上，产业园采用了智能环保加热系统，利用当期的峰谷电阶夜间加热，白天使用，加热费用更低，每生产1吨沥青混合料中加热沥青的费用可节省大约2元。同时，改造的三维一体新型燃烧器装置从轻质燃油、重油加热升级为煤粉加热，每生产1吨沥青混合料 加热的费用可节省大约7元，进一步降低了生产成本。

　　基地“变形记”只有进行时，创新发展永远在路上。接下来，海通公司将持续推动产业园的高质量发展，在经济效益、社会效益和生态效益上实现全面突破，擦亮江西养护的新名片。(完)

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